मोटर ल्यामिनेसनको लागि प्रयोग गरिएको सामग्रीको छनोट मोटर डिजाइन प्रक्रियामा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विचारहरू मध्ये एक हो, र तिनीहरूको बहुमुखी प्रतिभाको कारण, केहि सबैभन्दा लोकप्रिय विकल्पहरू कोल्ड-रोल्ड मोटर लेमिनेटेड स्टील र सिलिकन स्टील हुन्। उच्च सिलिकन सामग्री (2-5.5 wt% सिलिकन) र पातलो प्लेट (0.2-0.65 मिमी) स्टीलहरू मोटर स्टेटर र रोटरहरूको लागि नरम चुम्बकीय सामग्री हुन्। फलाममा सिलिकन थप्दा कम जबरजस्ती र उच्च प्रतिरोधात्मकता हुन्छ, र पातलो प्लेट मोटाईमा कमीले एडी वर्तमान घाटा कम हुन्छ।
कोल्ड रोल्ड ल्यामिनेटेड स्टील ठूलो उत्पादनमा सबैभन्दा कम लागतको सामग्री हो र सबैभन्दा लोकप्रिय मिश्रहरू मध्ये एक हो। सामग्री स्ट्याम्प गर्न सजिलो छ र अन्य सामग्री भन्दा मुद्रांकन उपकरणमा कम पहिरन उत्पादन गर्दछ। मोटर उत्पादकहरूले अक्साइड फिल्मको साथ एनिल मोटर लेमिनेटेड स्टीललाई इन्टरलेयर प्रतिरोध बढाउँदछ, यसलाई कम-सिलिकन स्टील्ससँग तुलना गर्न सकिन्छ। मोटर लेमिनेटेड स्टील र कोल्ड-रोल्ड स्टील बीचको भिन्नता इस्पात संरचना र प्रशोधन सुधारहरूमा छ (जस्तै एनेलिङ)।
सिलिकन स्टिल, जसलाई बिजुलीको स्टील पनि भनिन्छ, कम कार्बन स्टिल हो जसमा थोरै मात्रामा सिलिकन थपिएको हुन्छ जसले कोरमा एडी वर्तमान घाटा कम गर्दछ। सिलिकनले स्टेटर र ट्रान्सफर्मर कोरलाई सुरक्षित राख्छ र सामग्रीको हिस्टेरेसिस कम गर्छ, चुम्बकीय क्षेत्रको प्रारम्भिक पुस्ता र यसको पूर्ण पुस्ता बीचको समय। एकपटक चिसो रोल्ड र राम्रोसँग उन्मुख भएपछि, सामग्री लेमिनेशन अनुप्रयोगहरूको लागि तयार छ। सामान्यतया, सिलिकन स्टिल ल्यामिनेटहरू दुबै छेउमा इन्सुलेटेड हुन्छन् र एडी धाराहरू कम गर्न एक अर्काको माथि स्ट्याक गरिएको हुन्छ, र मिश्र धातुमा सिलिकन थप्दा स्ट्याम्पिंग उपकरणहरूको जीवनमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ र मर्छ।
सिलिकन स्टील विभिन्न मोटाई र ग्रेडहरूमा उपलब्ध छ, इष्टतम प्रकारको साथ प्रति किलोग्राम वाटमा स्वीकार्य फलामको क्षतिमा निर्भर गर्दछ। प्रत्येक ग्रेड र मोटाईले मिश्र धातुको सतह इन्सुलेशन, मुद्रांकन उपकरणको जीवन, र मरेको जीवनलाई असर गर्छ। कोल्ड-रोल्ड मोटर लेमिनेटेड स्टील जस्तै, एनिलिङले सिलिकन स्टिललाई बलियो बनाउन मद्दत गर्छ, र पोस्ट-स्ट्याम्पिङ एनेलिङ प्रक्रियाले अतिरिक्त कार्बन हटाउँछ, जसले गर्दा तनाव कम हुन्छ। प्रयोग गरिएको सिलिकन स्टीलको प्रकारमा निर्भर गर्दै, थप तनाव कम गर्न कम्पोनेन्टको अतिरिक्त उपचार आवश्यक छ।
चिसो-रोल्ड स्टील निर्माण प्रक्रियाले कच्चा मालमा महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू थप्छ। कोल्ड-रोल्ड उत्पादन कोठाको तापक्रममा वा थोरै माथि गरिन्छ, फलस्वरूप स्टीलको दाना रोलिङ दिशामा लम्बाइ रहन्छ। निर्माण प्रक्रियाको क्रममा सामग्रीमा लागू गरिएको उच्च दबाबले चिसो स्टीलको अन्तर्निहित कठोरता आवश्यकताहरू व्यवहार गर्दछ, परिणामस्वरूप चिल्लो सतह र थप सटीक र लगातार आयामहरू। कोल्ड रोलिङ प्रक्रियाले "स्ट्रेन हार्डनिङ" भनेर चिनिने कुरालाई पनि निम्त्याउँछ, जसले पूर्ण हार्ड, सेमी-हार्ड, क्वार्टर हार्ड र सतह रोल्ड भनिने ग्रेडहरूमा गैर-रोल्ड स्टिलको तुलनामा 20% सम्म कठोरता बढाउन सक्छ। रोलिङ विभिन्न आकारहरूमा उपलब्ध छ, राउन्ड, स्क्वायर र फ्ल्याट सहित, र शक्ति, तीव्रता र लचीलापन आवश्यकताहरूको विस्तृत दायरा अनुरूप विभिन्न ग्रेडहरूमा उपलब्ध छ, र यसको कम लागतले यसलाई सबै ल्यामिनेट उत्पादनहरूको मेरुदण्ड बनाउन जारी राख्छ।
दरोटररस्टेटरमोटरमा सयौं ल्यामिनेटेड र जोडिएको पातलो विद्युतीय स्टिल पानाहरूबाट बनाइन्छ, जसले एडी वर्तमान घाटा घटाउँछ र दक्षता बढाउँछ, र दुवैलाई दुवै छेउमा इन्सुलेशनले स्टिललाई टुक्रा टुक्रा पार्न र मोटर एप्लिकेसनमा तहहरू बीचको एडी धाराहरू काट्नको लागि लेपित गरिन्छ। । सामान्यतया, ल्यामिनेटको मेकानिकल बल सुनिश्चित गर्न बिजुलीको इस्पातलाई रिभेटेड वा वेल्डेड गरिन्छ। वेल्डिङ प्रक्रियाबाट इन्सुलेशन कोटिंगमा हुने क्षतिले चुम्बकीय गुणहरूमा कमी आउन सक्छ, माइक्रोस्ट्रक्चरमा परिवर्तनहरू, र अवशिष्ट तनावहरूको परिचय हुन सक्छ, यसले मेकानिकल बल र चुम्बकीय गुणहरू बीच सम्झौता गर्न ठूलो चुनौती बनाउँछ।